Ένας σιδηρόδρομος που δεν πάει πουθενά

Με τη Συνθήκη της Λωζάνης, ο ποταμός Meriç/Έβρος στη Θράκη έγινε το φυσικό σύνορο που χώριζε την Ελλάδα από την Τουρκία. Τα μόνα εδάφη πέρα από τον ποταμό που ανήκουν στην Τουρκία είναι το Karaağaç και το κοντινό Bosnaköy, που ελήφθησαν ως πολεμικές αποζημιώσεις στη Λωζάνη. Μετά την ελληνοτουρκική ανταλλαγή πληθυσμών, οι Έλληνες κάτοικοι του Karaağaç επανεγκαταστάθηκαν ακριβώς απέναντι από τα σύνορα στις Καστανιές και την Ορεστιάδα, ενώ τα σπίτια τους έγιναν σπίτι μουσουλμάνων προσφύγων από την ελληνική Θράκη και τη Μακεδονία. Αν και τα σύνορα ήταν επίσημα σφραγισμένα, ο σιδηροδρομικός σταθμός Karaağaç και τα περίχωρά του παρέμειναν ως ζώνη επαφής για σχεδόν μισό αιώνα, εξυπηρετώντας ανθρώπους από την Ορεστιάδα και την Αδριανούπολη που μοιράζονταν οικογενειακούς, προσωπικούς και οικονομικούς δεσμούς.

Αν και η σιδηροδρομική γραμμή Karaağaç χτίστηκε από την Chemins des fer Orientaux το 1873, ο σιδηροδρομικός σταθμός (σχεδιασμένος από τον Mimar Kemalettin) άνοιξε μόλις το 1914. Ο σιδηρόδρομος που συνέδεε την Κωνσταντινούπολη με τη Βιέννη διέσχιζε παλαιότερα τον ποταμό γύρω από το Πύθιο/Uzunköprü, συνεχίζοντας βόρεια σε αυτό που έγινε η ελληνική πλευρά των συνόρων και κάνοντας μια στάση στο Karaağaç πριν κατευθυνθεί βορειότερα προς τη Βουλγαρία. Το άρθρο 107 της Συνθήκης της Λωζάνης ανέθεσε σε έναν επίτροπο (επιλεγμένο από το Συμβούλιο της Κοινωνίας των Εθνών) να διασφαλίσει ότι «οι ταξιδιώτες που προέρχονται από ή προορίζονται για την Τουρκία ή την Ελλάδα… δεν υπόκεινται, λόγω της διαμετακόμισης αυτής, σε δασμούς ή διόδια ούτε σε καμία διατύπωση εξέτασης σε σχέση με διαβατήρια ή τελωνεία.”

Στα χρόνια που ακολούθησαν τη Λωζάνη, οι Καστανιές-Karaağaç παρέμειναν περιφερειακός κόμβος. Στις αρχές της δεκαετίας του 1930 η τοπική εφημερίδα Edirne Postası περιέγραψε το παζάρι Çörekköy (Καστανιές) ως τόπο συγκέντρωσης φίλων και συγγενών από την άλλη πλευρά των συνόρων για την ανταλλαγή τοπικών προϊόντων. Αν και οι αυστηρότεροι μεταπολεμικοί συνοριακοί έλεγχοι ματαίωσαν το παζάρι, οι ηλικιωμένοι κάτοικοι του Karaağaç θυμούνται μορφές διατοπικού μικροεμπορίου που διήρκεσαν μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1960, με Έλληνες μηχανικούς να έρχονται να ανταλλάξουν ελληνικό καφέ με φθηνή τουρκική ζάχαρη.

Μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1970 ο σιδηροδρομικός σταθμός Karaağaç είχε πάψει να λειτουργεί ως ανεπίσημη ανταλλαγή, χάρη στην κατασκευή ξεχωριστών σιδηροδρόμων εκατέρωθεν των συνόρων, την αυξημένη γραφειοκρατία και τους τελωνειακούς δασμούς. Η σύγκρουση στην Κύπρο έφερε μεγαλύτερη τουρκική στρατιωτική παρουσία και ναρκοπέδια στην ελληνική πλευρά. Ένα πορώδες σύνορο έγινε τείχος.

Ο σταθμός βρήκε ρόλο ως πανεπιστημιούπολη καλών τεχνών του νεοσύστατου Πανεπιστημίου Trakya της Αδριανούπολης. Το 1996 το Πανεπιστήμιο ανακοίνωσε σχέδια για την κατασκευή ενός μνημείου στην πανεπιστημιούπολη, για να σταθεί «ενάντια στις εσωτερικές και εξωτερικές δραστηριότητες που αναζωογονούν τις Σέβρες και ανατρέπουν τις ιδρυτικές αρχές της δημοκρατίας». Μετά από μια γρήγορη εθνική εκστρατεία συγκέντρωσης χρημάτων και με την υποστήριξη του Δήμου Αδριανούπολης και του Βιομηχανικού και Εμπορικού Επιμελητηρίου της Αδριανούπολης, το «μνημείο, μουσείο και πλατεία της Λωζάνης» άνοιξε τον Ιούλιο του 1998.

Για να παραθέσω την επιγραφή του, το μνημείο χρησιμεύει «για να αναγνωρίσει το ρόλο της συνθήκης [της Λωζάνης], η οποία αντιπροσωπεύει τόσο το εδαφικό όσο και το εθνικό θεμέλιο της σύγχρονης Τουρκίας, καθώς παραχώρησε αυτό το κομμάτι γης, συμπεριλαμβανομένου του Karaağaç, στην Τουρκία». Κατά ειρωνικό τρόπο, το 1998 είδε την αναθέρμανση των σχέσεων μεταξύ Ελλάδας και Τουρκίας, κάτι που η επιχειρηματική κοινότητα της Αδριανούπολης χαιρέτισε. Υποκύπτοντας στις τοπικές πιέσεις, οι ελληνικές και τουρκικές αρχές συμφώνησαν να κρατήσουν ανοιχτή τη συνοριακή πύλη Καστανιές/Πάζαρκουλε όλο το εικοσιτετράωρο. Κάτι από τους παλιούς δεσμούς ανακτήθηκε και εμφανίστηκαν νέοι, αν και αμφότεροι παρέμειναν εξαρτημένοι από τις συνεχιζόμενες διμερείς συγκρούσεις.

Το 2016 ένα από τα κτίρια της πανεπιστημιούπολης Karaağaç μετατράπηκε σε «Μουσείο Εθνικού Αγώνα και Λωζάνης». Στον πρώτο όροφο εκτίθενται στρατιωτικά και διπλωματικά έγγραφα, εικόνες και αντικείμενα, καθώς και βιογραφίες τοπικών διοικητών που εντάχθηκαν στον εθνικό αγώνα στη Θράκη. Ο δεύτερος όροφος είναι αφιερωμένος κυρίως στις διαπραγματεύσεις της Λωζάνης. Όπως αναφέρει η πινακίδα στην είσοδο, το μουσείο προορίζεται να ενημερώσει τη νεολαία για τις κακουχίες που υπέστησαν οι πρόγονοί τους.

The old train station, the Lausanne monument and museum at Turkey’s westernmost point represents a dislocated “floating image” of a nation-state. It presents a narrative of “lost territories”, vanishing transΟ παλιός σιδηροδρομικός σταθμός, το μνημείο και το μουσείο της Λωζάνης στο δυτικότερο σημείο της Τουρκίας αντιπροσωπεύουν μια εξαρθρωμένη «αιωρούμενη εικόνα» ενός έθνους-κράτους. Παρουσιάζει μια αφήγηση «χαμένων εδαφών», την εξαφάνιση διατοπικών δεσμών και μισοθυμημένων ιστοριών συνύπαρξης στη Θράκη. Στην πεζή ζωή μιας συνοριακής πόλης, η σημερινή πανεπιστημιούπολη Karaağaç καλωσορίζει νεόνυμφους που αναζητούν ένα φωτογενές σκηνικό, ένα δέντρο ευχών με ευχές σε πολλές γλώσσες (συμπεριλαμβανομένων των ελληνικών) και τις περισσότερες φορές κάποιοι Έλληνες επισκέπτες βγάζουν selfies με την προτομή του İsmet İnönü. Μας υπενθυμίζουν ότι θυμόμαστε σημαίνει επανοικειοποίηση του χώρου, μερικές φορές με τρόπους που οι αρχές δεν περίμεναν ποτέ.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΗ ΕΙΚΟΝΑ: GEZIBAHCESI.NET